【篇1】加油站提量措施和工作计划
在销量增长缓慢的时候，要想“精确制导”的经济而有效的提升业绩，就必须搞清楚销售滞缓的真实原因，
而就一般情况来讲，在品牌影响力、产品本身的促销力和价格竞争力等消费影响因素相对成型和平稳的情况下，销量增长滞缓通常有这么三个因素：一是竞争品牌的增多，给了顾客在一个地方能够接触更多品牌获得更多选择的机会，加上各品牌在终端拦截活动上的发力，分流了顾客;二是自己在消费拉力和通路推力上，出现无法应对更激烈竞争的拖后腿因素，这里面就可能存在广告、消费者和通路促销乏力及其与顾客接触点不多的情况，让自己的步子慢了下来;三是市场潜力挖掘充分、需求的整体增长趋缓，制约了单一品牌的增长速度。这些都难以和渠道脱离干系。但是，因素不一样，对策也可能存在具体的差异。
就田艳艳的这个案例(案例请参见《销售与市场》6月下旬刊)来看，让我们更多看到的销售滞缓原因来自于上述因素中的一、二两个方面。更具体的说，是因为代理商出于谨慎维护利润及价格体系的原因，追逐少数几家实力较大的经销商，某一或某几种型号只有一家经销商在卖(不论是同时卖自己几个代理商的多种型号产品，还是每个经销商只卖自己某个代理商的个别型号产品，在这样的通路架构上，都容易造成整体产品同时在多个经销商处与消费者见面的机会的缺失)，及其经销商经营品牌增多、奶酪瓜分严重等原因而造成销量的增长缓慢。在这种情况下，要想通过调整渠道提升销量，就离不开这么几条途径：
一是提高在即做零售又做批发的经销商处的铺货上架率，以高铺货去赢得多与顾客照面、增加被购买的机会;二是提高商家对自己产品的推介力度;三是用让“高空“的广告促销落地，在售点用具体的所谓拦截与反拦截手段来拉动销售。
显然，针对本案例，所有的这些都牵涉到对渠道架构甚至是渠道政策的调整。我认为其中相对安全和可行的措施是：先试着去改造代理商转变它们的职能，让自己直接的负担起对重点市场的精耕细作，如果代理商不接受，就压缩渠道层级让市场重心下移，开掉代理商直供经销商和增加经销商数量。细化下来，可考虑从这么几处着手：
一、抓大放小，转变代理商的职能：自己来做重点市场经销商数量的扩容、维护和管理，结合代理商所长，让代理商从原来开拓与维护市场的角色向重点市场的储备中心或物流配送中心的服务角色转变，但在重点市场周边的其它需要分散过大投入、精力的城镇及县市，继续保留它们原来的职能，或者是，还可以考虑将原有的按不同型号产品进行区隔的多个代理商，按辐射能力、配送能力、对下游商家的掌控能力、守约经营能力、市场运营技巧和理念认同程度等等因素，精简、整合为一个，并同样按前述内容转变其职能。
当然，在职能转变的过程中，你可能需要为这些势力范围发生变化的代理商适当提供仓储补贴、配送佣金等激励政策。
二、渠道扁平化、基层经销商数量扩大化，优胜劣汰让出色的经销商“出位”致使渠道重心下移，以更贴近市场的渠道深耕来提升销量：你可以“剥夺”掉原代理商在重点市场(甚至是该片区所有市场)的一切职能，并将这些职能抓在自己的手里，自己直开和直供经销商。
随着手机单机利润的迅速走低、大的分销商向二三级市场的持续切入、以及一些区域性分销商势力的成长，手机渠道由冗长向偏平化转型势在必行。就二、三级市场而言，由于手机销售商通常都集中在一两条街上，相对较低的物流配送、管理、服务成本也为直供创造了一定条件。当然，在渠道环节减少、利润体系空间增大的同时，自营渠道成本也将无可避免的增加甚至是以自己现有的营销力量所无法应付的，为此，从深耕市场、灵活反应和借力修(维)渠节约成本并重上考虑，可以在直供后的经销商中开展销售竞赛，将其中市场覆盖能力强综合素质高的经销商提升到负责某县市市场的代理商位置，或增加仓储和物流配送职能的“大经销商”位置。
这是一个渠道深入和适当退出的过程。就不同产品交由不同经销商运做的渠道格局来讲，就可能牵涉到产品的整合问题或者是对不同经销商销售平台及资源的整合、运用问题。
三、将因渠道层级简化而可能增加的利润，拿出一部分开展旨在增加受重视程度和被推介力度的通路促销与终端拦截，以提升销量：就国外品牌手机而言，除了中央级媒体的宣传投入和统一的促销支持之外，一般在地县级市场的针对性投入通常都很少。在这种情况下，增强自己的通路推力与终端拉力就非常的重要。
这是一场让自己占据优势陈列位置，成为经销商推介重点的战役。在这种情况下，一些对手为了挽回颓势，可能打破自己原有的价格体系，让单品利润迅速变薄，而你也可以拿出部分特价机型去狙击它们，使自己赢得更多主动。
说到这里，需要注意的是，扩大经销商数量与渠道深耕，并不是增加销量的唯一途径，因此，要想办法用好自己手上有限的广告、促销资源，以宣泄通路推力所形成的消费压力。同时还需要注意的是：在调整代理商之前，要注意代理商的库存和对其旗下经销商的控制，以防止可能的市场报复;直开、直供经销商的时候，要注意维系自己的安全库存数，以防止断货、积压和物流配送等成本的不适当增加;在渠道调整的过程中，可能最终打乱以前按不同产品进行渠道区隔的市场格局，因此要注意对价格体系的控制，比如签署价格保护协议，强化过程监管等等。
【篇2】加油站提量措施和工作计划
夏季施工气候炎热，建筑工人普遍在露天和高处作业，劳动强度大，时间长，随时都有发生中暑事故的可能。因此，加强夏季的防暑降温工作是保护职工身体健康，保证完成生产任务的一项重要措施。
1、预防中暑事故基本安全要求
采取综合的措施，切实预防中暑事故的发生，从技术、保健、组织等多方面去做好防暑降温工作。
1.1、组织措施
加强防暑降温工作的领导，在入暑以前，制订防暑降温计划和落实具体措施。
1.1.1、要加强对全体职工防暑降温知识教育，增加自防中暑和工伤事故的能力。注意保持充足的睡眠时间。
1.1.2、应根据本地气温情况，适当调整作息时间，利用早晨、傍晚气温较低时工作，延长休息时间等办法，减少阳光辐射热，以防中暑。还可根据施工工艺合理调整劳动组织，缩短一次性作业时间，增加施工过程中的轮换休息。
1.1.3、贯彻《劳动法》，控制加班加点，加强工人集体宿舍管理;切实做到劳逸结合，保证工人吃好、睡好、休息好。
1.2、技术措施
1.2.1、进行技术革新，改革工艺和设备，尽量采用机械化、自动化，减轻建筑业劳动强度。
1.2.2、在工人较集中的露天作业施工现场中设置休息室，室内通风良好，室温不超过30℃;工地露天作业较为固定时，也可采用活动幕布或凉棚，减少阳光辐射。
1.2.3、在车间内操作时，应尽量利用自然通风天窗排气，侧窗进气，也可采用机械通风措施，向高温作业点输送凉风，或抽走热风，降低车间气温。
1.3、卫生保健措施
1.3.1、入暑前组织医务人员对从事高温和高处作业的人员进行一次健康检查。凡患持久性高血压、贫血、肺气肿、肾脏病、心血管系统和中枢神经系统疾病者，一般不宜从事高温和高处作业工作。
1.3.2、对露天和高温作业者，应供给足够的符合卫生标准的饮料;供给含盐浓度0.1~0.3%的清凉饮料。暑期还可供约工人绿豆汤、茶水，但切忌暴饮，每次最好不超过300毫升。
1.3.3、加强个人防护。一般宜选用浅蓝色或灰色的工作服，颜色越浅阻率越大。对辐射强度大的工种应供给白色工作服，并根据作业需要配戴好各种防护用具。露天作业应戴白色安全帽，防止阳光曝晒。
2、发生中暑的表现及其应急预案
2.1、中暑症状的表现
2.1.1、先兆中暑。其症状为：在高温环境中劳动一段时间后，出现大量流汗、口渴、身感到无力、注意力不能集中，动作不能协调等症状，一般情况此时体温正常或略有升高，但不会超过37.5°。
2.1.2、轻症中暑。其症状为：除有先兆中暑外，还可能出现头晕乏力、面色潮红、胸闷气短、皮肤灼热而干燥，还有可能出现呼吸循环系统衰竭的早期症状，如面色苍白、恶心、呕吐、血压下降、脉搏细弱而快、体温上升至38.5°以上。此时如不及时救护，就会发生热晕厥或热虚脱。
2.1.3、重症中暑。一般是因为未及时适当处理出现的轻症中暑(病人)，导致病情继续严重恶化，随着出现昏迷、痉挛或手脚抽搐。稍作观察会发现，此时中暑病人皮肤往往干燥无汗，体温升至40°以上，若不赶紧抢救，很可能危及生命安全。
2.2、发生中暑事故的应急预案
2.2.1、发生中暑事故后，应立即将病人扶(抬)至通风良好且阴凉的地方，将病人的领扣松开，以利呼吸，同时给病人服下解署药十滴水，采取适当的降温措施。
2.2.2、对重症中暑者，除按上述条件施救外，还应对病人进行严密观察，并动用工地的交通工具或拦截出租车及时将病人送往就近有条件的医院进行治疗。
【篇3】加油站提量措施和工作计划
一 、存在的安全隐患
1.安全防火距离隐患
依据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156—2002、简称《规范》)，加油站安
全防火距离分为油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离和站内设施之间的防火距离。验收检查中发现油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离存在的主要安全隐患有：
(1)城市建成区的少部分加油站，当初兴建时多选在人口居住较集中的中心地带或城市繁华区及交通便利处，与民用建筑物的距离、重要公共建筑物的距离小于《规范》的要求。
(2)与室外变、配电站的距离小于《规范》的要求。
(3)城市建成区内少部分的加油站兴建时可以满足安全间距的要求，但由于城市的建设发展，规划道路的拓宽改造，目前站内设施与城市道路的距离小于《规范》的要求。
(4)比较普遍的安全问题是架空通信线、架空电力线路与加油机的距离满足不了《规范》的要求，部分架空通信线、架空电力线路从加油机上面或侧面跨越。
站内设施之间存在防火距离的问题：
(1)加油机、埋地油罐、通气管管口与站房其它建、构筑物、燃煤独立锅炉房的距离小于《规范》的要求。
(2)通气管管口与密闭卸油点、站区围墙的距离小于《规范》的要求。
(3)加油岛罩棚高度不够，罩棚边缘与加油机平面距离偏小。
2.油罐与工艺系统方面的隐患
(1)《规范》严格规定加油站的汽油罐与柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内，验收中发现少部分加油站为地上罐。
(2)部分加油站油罐车卸油采用敞开式卸油方式。
(3)油罐通气管管口高出地面的高度和通气管直径小于《规范》要求。
(4)部分加油站储油罐存在超储现象。
3.消防设施及建筑物
(1) 相当一部分加油站没有进行消防验收就开始营业,还有部分加油站只有消防部门发 放的"消防安全许可证"(此证已作废),而没有消防部门的验收意见.
(2)灭火毡及灭火器数量不足及摆放的位置不合理。
(3)部分加油站的站房及其它附属建筑物的耐火等级达不到一级的耐火要求。建筑物的门、窗开向不合理。
4.管理方面
(1)工程交工文件没有或不全。部分加油站没有工程的设计、建筑安装竣工图文件及资料，没有采用相当资质级别的设计单位设计、施工单位施工，没有材料和设备的检验记录。没有按规程对管道工程、安全仪表进行施工和采取防腐措施。
(2)没有做防雷、防静电检测和防静电跨接，未设静电接地线或静电接地线不好用。
(3)违章操作。检查中发现部分加油站操作人员没有按《规范》和安全操作规程卸油、加油。
(4)部分加油站没有对管理人员和操作人员进行危险化学品安全培训，更别提做到培训考核合格，持证上岗。
二、 安全防范措施
1. 新、改、扩建加油站必须按照《规范》的要求，委托具备相应资质的石油化工设计
单位依据《规范》进行设计。承建加油站建筑工程应具有建筑企业三 级及以上资质;安装工程的施工单位应具有相应级别的压力管道安装许可证、相应级别的压力容器制造许可证或安装许可证，承建防爆电气设备安装的施工单位应具 有相应项目的资格证书。应按《规范》要求进行材料和设备的检验，做好管道工程、电气仪表、防腐蚀工程的施工。严格按照建设项目三同时要求，对加油站进 行验收，合格后方可投入使用。
2.应按照《危险化学品安全管理条例》的要求，对加油站从业单位的管理人员和操作人员进行必要的安全培训，使其掌握相关危险化学品的法律、法规、规范和安全知识、专业技术、职业性防护、应急救援等方面知识，并经考核合格后，方可上岗作业。
3.建立健全各项安全规章制度和安全操作规程，杜绝和避免违章操作行为。对不符合消防安全要求、存在着严重安全隐患的加油站，一律要求整改或关停。
4.定期对加油站防雷、防静电设施进行检测，电气设备的防爆设施应按《规范》要求来配置。
加油站的安全工作是加油站从业单位的重要工作之一，这就要求加油站的管理人员和从业人员，必须掌握国家有关危险化学品的法律、法规和规定，严格按照《规范》的要求，对加油站内、外的设施认真检查，不符合《规范》的安全设施限期整改完善，做到符合国家的要求，从而保证加油站的安全经营，保证人民群众的生命和财产安全。
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